Homologar asientos Recaro y baquet: lo que nadie te cuenta bien
Respuesta rápida
Sí, los Recaro se siguen homologando. Sus ABE están vigentes; la insolvencia de la marca en 2024 no las anuló.
- La clave — que tu coche aparezca en el certificado del asiento concreto (consola y condiciones incluidas); lo verificamos antes de cobrar
- Precio — desde 278,30 € IVA incluido
- Ensayo — no lleva: 100 % online
- Plazo — 2-3 semanas
Compruébalo ahora
¿Tu coche está en el certificado de un Recaro?
Escribe la contraseña de homologación de tu ficha técnica (casilla de homologación, formato tipo e1*98/14*0071) y la buscamos en las ABE vigentes.
El mito de "ya no se pueden homologar Recaro"
Desde la insolvencia de Recaro Automotive en 2024 circula la idea de que sus asientos ya no se pueden legalizar. Es falso: una homologación (ABE) no caduca porque el fabricante tenga problemas societarios. Los siete modelos con ABE vigente — Sport, Sportster CS, Pole Position, Podium y compañía — siguen siendo perfectamente homologables en España.
Lo que sí es verdad — y casi nadie cuenta — es que en abril de 2011 Recaro sustituyó en bloque sus homologaciones antiguas. El asiento que se compra hoy lleva grabada en su placa la ABE nueva, con su propia lista de vehículos cubiertos. Por eso un PDF antiguo bajado de un foro puede decir que tu coche "está cubierto" cuando el certificado vigente ya no lo incluye — o al revés. Nosotros trabajamos siempre contra las ABE vigentes.
Cómo se comprueba de verdad la cobertura
- Tu contraseña de homologación (ficha técnica, tipo e1*98/14*0071) se busca en la lista de vehículos del ABE vigente de cada modelo
- Si aparece, el certificado dice con qué consola de montaje concreta y con qué cinturón es válido el montaje
- Algunas filas llevan condiciones (por ejemplo, restricciones con airbag lateral de serie) — también las comprobamos
- Solo cuando todo cuadra abrimos proyecto y cobramos; si algo no consta, te lo decimos y lo estudia el equipo
La primera comprobación la tienes arriba: mete tu contraseña en el buscador y sal de dudas al momento.
| Concepto | Precio (IVA incl.) |
|---|---|
| Apertura de proyecto | 193,60 € |
| Asientos (con su certificado ABE/TÜV) | 84,70 € |
Precios del tarifario oficial de Flatout, actualizados automáticamente. Tasas de ITV y laboratorio especiales no incluidas. Sin ensayo: proceso 100 % online.
¿Y si no son Recaro?
- Sparco, OMP, Bride… CON ABE o certificado TÜV que cubra tu coche → homologables con precio de tarifario
- Asientos solo con homologación FIA (competición) → no homologables para calle
- Asientos de la versión deportiva de tu mismo modelo y generación → homologables
Preguntas frecuentes
¿Es verdad que tras la quiebra de Recaro ya no se pueden homologar sus asientos?
No. La insolvencia de Recaro Automotive en 2024 no anuló las homologaciones: las ABE de sus asientos siguen vigentes y son las que van grabadas en la placa del propio asiento. Lo que sí hay que comprobar es que TU coche aparezca en el certificado del modelo concreto — eso es exactamente lo que verificamos antes de cobrarte nada.
¿Cómo sé si mi coche está cubierto por el ABE del asiento?
Por la contraseña de homologación de tu ficha técnica (el código tipo e1*98/14*0071). El certificado del asiento lista los vehículos cubiertos, con la consola de montaje concreta y sus condiciones. Puedes comprobarlo en nuestro configurador metiendo la contraseña, y nuestro equipo lo confirma siempre antes de abrir el proyecto.
Encontré un certificado de mi Recaro en un foro, ¿me vale?
Cuidado: en abril de 2011 se sustituyeron en bloque las homologaciones antiguas de Recaro. Muchos PDF que circulan por foros corresponden a esas versiones retiradas, y el asiento que se vende hoy lleva otra ABE con otra lista de coches. Si tu unidad es anterior a 2011, mándanos la foto de la placa y lo estudiamos aparte.
¿Y unos Sparco, OMP o Bride?
Se pueden homologar si tienen ABE o certificado TÜV que cubra tu coche. Si el asiento solo tiene homologación FIA (competición), no es homologable para calle. Si dudas de qué papel tiene tu asiento, mándanoslo y te lo decimos.
¿Puedo montar los asientos de la versión deportiva de mi propio coche?
Sí: los asientos de una versión deportiva de tu mismo modelo y generación son homologables con precio de tarifario. Es una de las vías más limpias de mejorar el interior.
¿Cuánto cuesta y cuánto tarda?
El precio base es la apertura de proyecto más la línea de asientos del tarifario (el importe con IVA lo tienes arriba); tasas de ITV aparte. No lleva ensayo: el proceso es 100 % online y tarda 2-3 semanas desde que está la documentación. Los arneses son otra reforma distinta, con su propia línea.
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