Multa por reforma no homologada: cuánto es de verdad
Respuesta rápida
Circular con una reforma sin legalizar es una infracción grave: 200 € de multa (100 € con pronto pago). Si la reforma afecta gravemente a la seguridad, pasa a muy grave: 500 €. Y ojo, porque la multa es lo de menos: en la ITV es defecto grave (desfavorable) y el seguro puede recortar su cobertura en un accidente. Regularizarla cuesta poco más que la multa — y se paga una sola vez.
¿Cuánto es la multa exactamente? Lo que dice la ley, con artículos
Por internet circulan cifras de todo tipo ("600 €", "multa por cada pieza"). La Ley de Tráfico dice otra cosa. Circular con una reforma sin legalizar es infracción grave:
«Circular con un vehículo que incumpla las condiciones técnicas reglamentariamente establecidas, salvo que sea calificada como muy grave, así como las infracciones relativas a las normas que regulan la inspección técnica de vehículos.»
Ley de Tráfico (RDL 6/2015), art. 76.o — BOE
Y las cuantías están tasadas: las graves, 200 €; las muy graves, 500 € (art. 80.1) — con reducción del 50 % por pronto pago (art. 94). La propia DGT cita los 200 € para el caso de no regularizar reformas de importancia. La versión de 500 € entra cuando la reforma afecta gravemente a la seguridad vial (art. 77.ll).
La obligación de legalizar no es opinable: el Reglamento General de Vehículos (art. 7.2) obliga a regularizar toda reforma de importancia, tramitada según el RD 866/2010 — el proceso de homologación que explicamos paso a paso aquí.
¿Pueden inmovilizarme el coche?
Pueden, en casos concretos: cuando el vehículo circula incumpliendo las condiciones de su autorización o presenta deficiencias que supongan un riesgo especialmente grave (art. 104.1 de la Ley de Tráfico) — y los gastos de la inmovilización corren por cuenta del conductor (art. 104.6). No es lo habitual en una reforma estética, pero un coche muy pasado de vueltas se lo juega.
La ITV: donde la reforma sin homologar siempre acaba saliendo
El Manual de Procedimiento de las estaciones ITV (punto 10.6, "Reformas no autorizadas") califica la reforma sin anotar en la ficha técnica como defecto GRAVE — y un defecto grave hace la inspección desfavorable: el coche queda inhabilitado para circular salvo para ir al taller, regularizar y volver a la ITV en un máximo de dos meses. Tienes el detalle completo en la guía de la ITV desfavorable.
¿Y el seguro?
La Ley del Contrato de Seguro obliga a comunicar a la aseguradora las alteraciones que agraven el riesgo (art. 11). Si no lo haces y hay siniestro, el asegurador puede reducir la prestación proporcionalmente — o quedar liberado si aprecia mala fe (art. 12):
«En el caso de que el tomador del seguro o el asegurado no haya efectuado su declaración y sobreviniere un siniestro, el asegurador queda liberado de su prestación si el tomador o el asegurado ha actuado con mala fe. En otro caso, la prestación del asegurador se reducirá proporcionalmente…»
Ley 50/1980 del Contrato de Seguro, art. 12 — BOE
Una reforma homologada y comunicada, en cambio, es una reforma que el seguro no puede discutir.
La cuenta es sencilla
La multa (200 €) puede repetirse cada vez que te paren; la homologación se paga una vez y la mayoría de reformas van desde unos 220-260 € IVA incluido, sin ensayo y 100 % online. Mira tu reforma — suspensión, llantas, escape, asientos… — y duerme tranquilo.
Preguntas frecuentes
¿Me pueden multar aunque la pieza tenga homologación europea (e-mark) o TÜV?
Sí. El certificado acredita la pieza, pero la reforma sigue sin estar legalizada en TU coche hasta que pasa por proyecto, certificado de taller e ITV. La buena noticia: con certificado el proceso es más sencillo — y homologar cuesta poco más que la propia multa.
¿Pueden darme de baja el coche por una reforma sin homologar?
No hemos encontrado ningún artículo que prevea la baja del vehículo por este motivo, por mucho que se repita en foros. Lo que sí prevé la ley es la multa, la inmovilización en casos concretos y la inhabilitación para circular si la ITV sale desfavorable hasta que regularices.
¿La multa es por cada pieza sin homologar?
La Ley de Tráfico tipifica la infracción por circular incumpliendo las condiciones técnicas (art. 76.o), con multa de 200 €. La cifra de '600 €' o 'multa por elemento' que circula por internet no aparece en la ley.
¿Cuánto cuesta regularizar en comparación?
La mayoría de reformas se homologan desde unos 220-260 € IVA incluido, una sola vez y sin ensayo — frente a una multa de 200 € que puede repetirse cada vez que te paren, más el desfavorable de la ITV. Tienes todos los precios publicados en nuestra página de precios.
¿Y si ya me han multado?
Pagar la multa no legaliza la reforma: la situación sigue igual hasta que la regularices. Homologa la reforma y a otra cosa — nos mandas fotos y documentación y lo gestionamos online.
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